分类： 汽车

ID.ERA 5S VS 帕萨特 ePro / 迈腾 PHEV / 途观 L ePro / 探岳 L‑PHEV 动力单元技术对比分析。 大众两套黄金超混： ① 入门经济型：ID.ERA5S（HT23 单挡 DHT，1.5L 自吸）； ② 中高端 ePro 家族：帕萨特 / 迈腾 / 途观 L / 探岳 L（TQ251 同轴 P1+P3，1.5T‑EVO‑II … Continue reading “ID.ERA 5S / 帕萨特 ePro / 迈腾 PHEV / 途观 L ePro / 探岳 L‑PHEV 动力单元对比”

简介 A + 级德系超混家用三厢轿车，1.5L发动机1DHT纯电续航120公里WLTC/160公里CLTC，官方宣称综合续航为2033公里。上市时间：2026‑08‑21 成都车展正式上市；定位：大众全球首款出厂支持城市 NOA 插混轿车。3y4.net 首发权益价： 最低配Pure版，9万带仅带定速巡航； 次低配Neo版，10万带L2车道保持/居中但不带并 … Continue reading “上汽大众 ID.ERA 5S 三厢轿车插电混动（纯电续航120公里/WLTC）”

简介         一些合资品牌的PHEV 插混（非增程）、CLTC 纯电续航＞100km、2026 年上新 / 换代改款，分大众、丰田、日产、别克、本田、现代起亚、法系七大系； 备注：丰田 = 功率分流 E-CVT 无实体挡位；大众 / 日产 / 别克 = 多挡 DHT；本田 i-MMD = 串并联无物理挡位，全部非增程。更新时间：2026.8.21 一 … Continue reading “最新国内上市的纯电续航大于100公里「合资非增程插混 PHEV 车型汇总」”

简介         以下是2020款及之后款优惠后价格在20w左右或以下的一些经典车型，包含三厢车型和SUV车型，带L2功能，虽然还有很多车型也非常优秀非常经典但由于不支持L2辅助/居中所以未列出。为什么是2020及之后款的车型，因为在2019/2020年前后开始普及L2辅助驾驶（尽管有些非常经典的车型到2026款了全系连最高配的车型都不带L2功能）。主要 … Continue reading “2020-2026款带L2车道居中保持的经典车型（三厢/SUV）”

A6L 奥迪 A6L（2018‑2026）完整 L2 车道居中保持车型介绍。 2026款：C9首款，高配仅3款带L2居中：A6L 2026款 45 TFSI 臻选动感型+尊享包 奥迪A6L 2026款 2.0T 尊享型、A6L 2026款 2.0T 尊享型、A6L 2026款 3.0T 旗舰型 2024/2025款：C8末代，全系无自适应/居中车型，全部需加 … Continue reading “奥迪带 L2 车道居中保持的车型”

摘要   车型介绍 ‌第一梯队（销量主力）‌ 沃尔沃XC60：中型SUV，17.00万起，常年稳居品牌国内销量榜首，贡献品牌近40%的总销量。 沃尔沃S60：中型轿车，14.35万起，入门门槛低，是品牌入门级轿车的核心走量车型。 ‌第二梯队（稳定走量）‌ 沃尔沃S90：中大型轿车，21.62万起，公商务场景认可度高，销量长期稳定在品牌前三。 ‌第三 … Continue reading “沃尔沃带 L2 车道居中保持的车型”

简介         奥迪Q3 F3（2019‑2026）免换玻璃加装原厂ACC Travel Assist（车道居中）的方案，此方案为网络收集的笔记信息。 ⚠️重要前置前提（决定能不能免换玻璃） 只有原车【时尚及以上配置】才有可能免换玻璃；进取型直接放弃，硬件底座缺失，无论如何不能实现原厂车道居中。 时尚型原厂前挡风已经带 A5 单目摄像头 R242 的专 … Continue reading “Q3 F3 2019‑2026款免换玻璃加装原厂ACC Travel Assist 车道居中保持”

简介         奥迪 Q3（F3 国产标轴 2019–2026 款）除了最低配进取型不支持，其他中高配车型可以支持车道居中保持功能。可以支持不代表有这个功能，因为2019–2026款 所有国产 Q3没有任何一款原厂出厂标配车道居中！全部依靠选装。 车身尺寸： Q3 2019-2026款，都是接近4500mm左右，2026款是4498*1848*1614 … Continue reading “奥迪Q3 2019/2020/2021/2022/2023/2024/2025/2026/2027 款 车道居中保持”

简介 区分两代产品 A3L（8Y 世代）：2021 款上市，2025 款中期改款：1.4T EA211 → 升级1.5T EA211 evo；全系前驱、DQ200 干式 7 速双离合，永远没有 2.0T / 四驱。 Q3（F3 第二代，国内在售现款，2021–2026 燃油版）：轴距2680mm；全系 DQ381 湿式 7 速双离合；动力：1.4T→2026 … Continue reading “2021–2026 款 奥迪 A3L（8Y）VS 奥迪 Q3（F3 现款燃油版）”

简介 2026年7月30日，小米集团在北京举办造车以来的第二场技术发布会，正式推出小米汽车新系列“SKYNOMAD 小米澎程”。下面3y4.net也来简单梳理、对比一下技术规格参数。 澎程 N70 Max 和 N90 Max 是小米汽车旗下“澎程”系列同步发布的两款增程SUV。虽然它们基于相同的昆仑技术架构打造，共享了核心的动力与智能方案，但在定位、尺寸和空 … Continue reading “小米汽车：澎程 N70 Max 和 N90 Max 简单对比”

        奔驰GLB 2020款/2021款/2022款/2023款/2024款原厂不带全速域L2巡航和车道居中（2025款后标配），需在购买时选装原厂套件才支持，若购买时未选装则需要重新折腾一下，以下是相关的学习参考资料（未亲自验证），需要到专业的奔驰服务店购买原厂套件安装，一般的小的汽车修 … Continue reading “GLB 2020款/2021款/2022款/2023款/2024款增加全速域L2巡航/车道居中”

        雅阁（广汽本田）与英仕派（东风本田）是本田双车战略下的姊妹中型车，三大件、轴距完全一致，核心差异在外观、配置、底盘调校、价格与保值率。下面看一下2026款的基本参数对比。 一、定位与价格 雅阁：偏商务家用，指导价17.98-23.88 万，终端优惠小、保值率高（3 … Continue reading “本田的雅阁与英仕派”

        别克至境 E7 是别克高端新能源子品牌 “至境” 旗下的首款中型插电混动 SUV，主打长续航、豪华舒适与高阶智驾。已于2026年4月22日正式上市，共3个车型售价分别是15.99万、17.99万、19.99万，入门版不带“逍遥智行高阶辅助驾驶”功能，以下 … Continue reading “上汽通用插混SUV：别克至境 E7 入门版15.99万，WLTC纯电续航168km”

从网络查询的2025年合资车销量前50的车型数据，数据可能不准确，仅个人笔记，不作为任何依据。 查询1（数据可信度未知，仅作为大致参考）  2025年合资车型销量 TOP 50 排名 车型 品牌 2025年销量 (辆) 同比变化 备注 1 轩逸 (Sylphy) 日产 320,000 -6.5% 合资轿车销冠 2 朗逸 (Lavida) 大众 27 … Continue reading “2025年合资车销量前50的车型”

        WLTC（全球统一轻型车辆测试循环）与 CLTC（中国轻型汽车行驶工况）是当前乘用车能耗 / 续航标注的两大主流标准，核心差异体现在设计初衷、工况结构、测试条件、结果数值四大维度，以下从多维度展开对比并给出实际选车参考。 一、核心参数总览（纯电 / 插混通用）&n … Continue reading “WLTC 与 CLTC ：车辆油耗/能耗/续航测试方案详细对比”