WLTC（全球统一轻型车辆测试循环）与 CLTC（中国轻型汽车行驶工况）是当前乘用车能耗 / 续航标注的两大主流标准，核心差异体现在设计初衷、工况结构、测试条件、结果数值四大维度，以下从多维度展开对比并给出实际选车参考。
CLTC-P（乘用车）分为低速、中速、高速三个阶段，全程以低速为主，无超高速段：
- 低速段（0-674 秒）：占比 37.4%，模拟城市拥堵，频繁启停 + 怠速，平均车速约 18km/h；
- 中速段（675-1348 秒）：占比 38.5%，模拟郊区道路，平均车速约 43km/h；
- 高速段（1349-1800 秒）：占比 24.1%，模拟城市快速路，最高 114km/h，平均车速约 68km/h。
- 特点：加速 / 减速幅度小、频次低，对电动车动能回收友好，能耗更低。
WLTC 按车辆功率 / 质量分为 Class 1-3，乘用车常用Class 3B，新增超高速段，覆盖全场景：3y4.net
- 低速段（589 秒）：占比 32.7%，模拟城市拥堵，最高 56.5km/h，平均车速 18.91km/h；
- 中速段（433 秒）：占比 24.1%，模拟郊区道路，最高 76.6km/h，平均车速 39.54km/h；
- 高速段（455 秒）：占比 25.3%，模拟高速公路，最高 97.4km/h，平均车速 56.66km/h；
- 超高速段（323 秒）：占比 17.9%，模拟城际快速路，最高 131.3km/h，平均车速 92km/h。
- 特点：加减速频率比 NEDC 提升 57%，每 10 秒调整一次车速，动态性更强。
- CLTC：仅模拟驾驶员（75kg），无额外负载，空调、大灯等耗能设备关闭，能耗测试更 “理想”；
- WLTC：加载 100kg 配重（约 2 成人 + 行李），强制开启空调（23±5℃），模拟真实用车的负载与电器消耗。
- 影响：WLTC 因负载与空调开启，能耗更高，续航 / 油耗数值更严谨。
- CLTC：20-30℃恒温无风，无极端温度影响；
- WLTC：14-23℃动态温度，模拟更真实的环境温度变化。
同一辆车，CLTC 标注值通常比 WLTC 高 15%-25%（无固定换算比例，因车型动力 / 风阻不同而异）：
- 例：某纯电 CLTC 续航 600km，对应 WLTC 约 480-510km；插混 CLTC 纯电 120km，对应 WLTC 约 90-100km。
- 看标注选标准：
- 国内购车 / 上牌：以CLTC为官方依据，对比同价位车型续航 / 油耗更公平；
- 跨境购车 / 对比海外车型：参考WLTC，更接近自身真实驾驶场景。
- 场景匹配选标准：
- 日常市区代步、充电便利：CLTC 更贴合，数值参考性强；
- 常跑高速、长途通勤：WLTC 更贴近，可按 WLTC 数值预估实际能耗。
- 避坑技巧：
- 不要直接跨标准对比（如 CLTC 600km vs WLTC 500km），需先统一标准换算；
- 插混车型需同时看CLTC 纯电续航与亏电油耗，WLTC 更适合评估亏电状态下的长途表现。
WLTC 是 “全球综合驾驶的真实镜像”，更接近日常通勤 + 高速长途，数值更严谨。2026新能源车（插混）购置税减免政策是按WLTC续航需大于100km。